上汽通用銷(xiāo)量下滑的趨勢，一直未能改變。
11月8日晚間，上汽集團（600104.SH）發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，上汽通用10月銷(xiāo)量達3.63萬(wàn)輛，同比下降57.34%；前10個(gè)月銷(xiāo)量達31.47萬(wàn)輛，同比下降61.11%。
從2024年前10個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)水平來(lái)看，上汽通用全年或有140萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
近期，上汽集團2024年半年報顯示，上汽通用上半年營(yíng)業(yè)收入達320.02億元，同比下降48.42%；凈利潤虧損22.75億元，上年同期盈利5.28億元。
同時(shí)，截至2024年上半年底，上汽通用總資產(chǎn)達810.66億元，凈資產(chǎn)達142.29億元，資產(chǎn)負債率達82.45%。
與2021年期末相比，上汽通用兩年半來(lái)總資產(chǎn)減少約255億元，凈資產(chǎn)減少84.39億元。
10月銷(xiāo)量降57.34%
上汽集團在同一日發(fā)布的兩份銷(xiāo)量數據，展現出不同的增長(cháng)趨勢。
11月8日，上汽集團在公司官方網(wǎng)站上發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，10月份整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達40.2萬(wàn)輛，終端交付量達45.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.4%，環(huán)比增長(cháng)12.7%。其中，新能源汽車(chē)交付16.1萬(wàn)輛，同比大漲51.2%；海外市場(chǎng)終端交付10.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.3%。
同時(shí)，上汽集團表示，自7月份以來(lái)，上汽整車(chē)終端交付量已連續四個(gè)月實(shí)現環(huán)比增長(cháng)；隨著(zhù)年底汽車(chē)消費旺季到來(lái)，疊加國家及地方“以舊換新”補貼政策的助力，上汽將加大新品投放力度，搶抓市場(chǎng)機遇，繼續保持銷(xiāo)量環(huán)比連漲勢頭。
11月8日晚間，上汽集團又發(fā)布了《2024年10月份產(chǎn)銷(xiāo)快報》的公告。公告顯示，公司10月銷(xiāo)量達40.19萬(wàn)輛，同比下降18.22%；前10月銷(xiāo)量達305.12萬(wàn)輛，同比下降21.13%。
其中，上汽集團10月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達15.71萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51.08%；出口及海外基地銷(xiāo)量10.41萬(wàn)輛，同比下降6.4%。
2024年前10月，比亞迪銷(xiāo)量達323.69萬(wàn)輛，已經(jīng)超越上汽集團，大概率將取代上汽集團，成為我國銷(xiāo)量最大的汽車(chē)集團。
在上汽集團所有的品牌中，上汽通用是銷(xiāo)量下滑最嚴重的車(chē)企。
數據顯示，上汽通用10月產(chǎn)量達3.61萬(wàn)輛，同比下降61.97%；前10個(gè)月產(chǎn)量達29.49萬(wàn)輛，同比下降63.82%。
同時(shí)，上汽通用10月銷(xiāo)量達3.63萬(wàn)輛，同比下降57.34%；前10個(gè)月銷(xiāo)量達31.47萬(wàn)輛，同比下降61.11%。
需要注意的是，上汽通用目前的銷(xiāo)量，相比巔峰時(shí)期已不值一提。
2010年，中國汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)1800萬(wàn)輛。這一年，上汽通用銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，并成為中國汽車(chē)工業(yè)史上第一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)躍上“百萬(wàn)量級”的傳統乘用車(chē)公司。
2011年至2013年，上汽通用銷(xiāo)量分別為123.1萬(wàn)輛、139.27萬(wàn)輛和157.52萬(wàn)輛，整體保持大幅增長(cháng)趨勢。
2014年，上汽通用銷(xiāo)量達176.02萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.74%。接下來(lái)的5年，上汽通用只需每年多賣(mài)25萬(wàn)輛，或者銷(xiāo)量平均增速達11.11%，即可完成目標。
2015年4月，上汽通用宣布，公司銷(xiāo)量力爭到2020年達到300萬(wàn)輛，市占率將從目前的9.2%提升到10%。
然而，2015年至2020年，上汽通用銷(xiāo)量分別為175.2萬(wàn)輛、188.71萬(wàn)輛、200.02萬(wàn)輛、197.01萬(wàn)輛、160萬(wàn)輛和146.75萬(wàn)輛。
由此來(lái)看，2017年成了上汽通用的“分水嶺”，當年銷(xiāo)量達200.02萬(wàn)輛，是公司首次也是唯一一次銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛大關(guān)。此后，公司不僅沒(méi)有完成預期銷(xiāo)量目標，還不斷出現大幅下滑。
2021年和2022年，上汽通用銷(xiāo)量分別為133.16萬(wàn)輛和117.01萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)-9.26%和-12.13%。
2023年，上汽通用全年銷(xiāo)量達100.1萬(wàn)輛，同比下降14.45%，差一點(diǎn)就要跌落100萬(wàn)輛的關(guān)口，而且與2010年銷(xiāo)量基本相當，跌至13年前的水平。
銷(xiāo)量嚴重下滑，上汽通用產(chǎn)能利用率也在大幅下降。
上汽集團2023年的年報顯示，上汽通用設計產(chǎn)能達190.8萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率達53%。
從2024年前10個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)水平來(lái)看，上汽通用全年或有140萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
凈資產(chǎn)兩年半減少84.39億
銷(xiāo)量不佳，上汽通用的業(yè)績(jì)也嚴重下滑。
可查數據顯示，2012年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入達1450.59億元，歸屬于母公司凈利潤（簡(jiǎn)稱(chēng)“凈利潤”）達175.46億元。
此后，2013年至2016年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入分別為1457億元、1673.35億元、1777.03億元和2029.59億元，凈利潤分別為266.16億元、147.86億元、165.67億元和169.48億元。
2017年是上汽通用銷(xiāo)量最佳的一年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2280.64億元，也是歷史第一，但凈利潤并非最多，為154.21億元，不如2013年的266.16億元。
長(cháng)江商報記者發(fā)現，從2019年開(kāi)始，上汽通用盈利能力開(kāi)始大幅下滑。
2018年至2020年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入分別為2244.44億元、1878.21億元和1772.96億元，凈利潤分別為156.21億元、109.58億元和41.03億元。
2021年，上汽通用業(yè)績(jì)出現回升，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1822.64億元，凈利潤72.61億元。
2022年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入為1627.93億元，同比下滑約11%；凈利潤達55.79億元，同比下滑約23%，再次進(jìn)入下滑通道。
2023年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入為1452.86億元，同比下滑約11%；凈利潤達25.43億元，同比下滑約54%。
近期，上汽集團2024年半年報顯示，上汽通用上半年營(yíng)業(yè)收入達320.02億元，同比下降48.42%；凈利潤虧損22.75億元，上年同期盈利5.28億元。
同時(shí)，長(cháng)江商報記者發(fā)現，2021年期末至2023年期末，上汽通用總資產(chǎn)分別為1065.37億元、997.57億元和874.78億元，歸屬于母公司凈資產(chǎn)分別為226.68億元、211.35億元和185.51億元，資產(chǎn)負債率分別為78.72%、78.81%和78.79%。
截至2024年上半年底，上汽通用總資產(chǎn)達810.66億元，凈資產(chǎn)達142.29億元，資產(chǎn)負債率達82.45%。
整體來(lái)看，與2021年期末相比，上汽通用兩年半來(lái)總資產(chǎn)減少約255億元，凈資產(chǎn)減少84.39億元。
在此背景下，上汽通用開(kāi)始進(jìn)行人事調整。
8月9日，上汽通用汽車(chē)宣布，原泛亞汽車(chē)技術(shù)中心執行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理；原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔任公司副總經(jīng)理一職，負責市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)工作。
緊接著(zhù)，有消息稱(chēng)，通用內部正在考慮將別克品牌出售，同時(shí)啟動(dòng)在中國的裁員和產(chǎn)能削減。
不過(guò)，8月14日，新任總經(jīng)理盧曉表示，“關(guān)于別克和雪佛蘭品牌等去向的猜測都是傳言，未來(lái)上汽通用還將繼續秉承‘多品牌、差異化’的發(fā)展戰略，同步發(fā)力新老賽道。”
“在短期內，‘去庫存’和‘為經(jīng)銷(xiāo)商減負’將是上汽通用的核心任務(wù)。”盧曉說(shuō)，在與經(jīng)銷(xiāo)商的共同努力下，上汽通用已經(jīng)連續多個(gè)月有效降低庫存，“外界所關(guān)注的大幅下滑的銷(xiāo)量，主要是經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)量的下降。目前上汽通用的終端零售已經(jīng)穩定在每月近5萬(wàn)輛，呈現穩步回暖向上的態(tài)勢。”（長(cháng)江商報）
